在汽車內(nèi)飾中，有一些織物的切割在傳統(tǒng)上一般采用機械模切的方式，如汽車地毯、汽車座墊 和安全氣囊織物。激光切割在金屬加工領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。如今，這種高效的加工工藝已經(jīng)逐漸應(yīng)用到汽車織物如安全氣囊的切割加工中。

激光切割系統(tǒng)與機械式模切系統(tǒng)相比具有較明顯的優(yōu)勢：首先，激光系統(tǒng)不采用切割模具，這不僅節(jié)省了模具本身的成本，還不會出現(xiàn)因模具制造而導致的生產(chǎn)計劃的延誤。另外，激光切割通過聚焦鏡將激光束聚焦在材料表面，使材料熔化，同時用與激光束同軸的壓縮氣體吹走被熔化的材料，并使激光束與材料沿一定軌跡作相對運動，從而形成一定形狀的切縫，，因此切割邊緣不會出現(xiàn)類似機械切割方式導致的毛邊現(xiàn)象。此外，在激光切割過程中，織物的熔點比金屬低，因此激光光束的強度要求也不高，功率在幾百瓦左右的連續(xù)激光器都可以滿足要求。

不過，一般的激光切割機在織物切割過程中由于設(shè)計的局限性未必能夠發(fā)揮其應(yīng)有的性能。常見的激光切割機都采用龍門架結(jié)構(gòu)，X和Y軸用于移動激光器和待切割材料。受制于這種結(jié)構(gòu)，激光焦點在材料上的動態(tài)性能就很差，因此在切割半徑較小的弧線或幾何圖形時，速度就很難提高，而且光束路徑的準確性也不高。不過，一些激光切割機制造商采取了一些應(yīng)對的方法，比如采用更牢固的機器結(jié)構(gòu)、提高軸的驅(qū)動力、采用碳纖維增強材料部件來降低機器整體的重量，或者采用多層切割的方式。

多層切割系統(tǒng)的發(fā)展提高了織物激光切割的效率，可以同時切割最多30層的織物。多層切割的優(yōu)勢很明顯——較單層切割相比，多層切割可以大大提高生產(chǎn)效率并降低生產(chǎn)成本。不過，該生產(chǎn)工藝非常復雜，因為在切割完成后必須進行材料的分離，而單層有時候還要被中間層再分開。此外，切割質(zhì)量很難做到一致，因此只能根據(jù)對切割質(zhì)量的要求來決定同時切割的層數(shù)。這也限制了激光切割的潛在加工效率和性能。

遠程切割技術(shù)使加工各種輪廓和不同寬度的織物材料成為可能。通過將不同的動態(tài)和機械參數(shù)與軸系統(tǒng)相結(jié)合，可以進一步改善該技術(shù)，這樣，與傳統(tǒng)的沖裁或機械切割相比，在安全氣囊等汽車織物切割方面，激光技術(shù)更具優(yōu)勢，更能滿足當前汽車制造商對生產(chǎn)效率和成本效益的要求。